La Toyota Corolla Cross XRV en vaut-elle la peine ?

Lors de son lancement, la Toyota Corolla Cross XRV n'a pas répondu aux attentes, mais la force remarquable de la marque Toyota en a fait une figure marquante dans les rues.

L'un des avantages de la Corolla Cross par rapport à ses deux principales concurrentes, la Jeep Compass et la Volkswagen Taos, est qu'il s'agit d'un véhicule hybride flex-électrique.

Cette version est la plus chère, mais son prix est comparable à celui des deux concurrents susmentionnés dotés de moteurs à combustion.

On peut dire que la Toyota Corolla Cross XRV est un SUV politiquement correct en ce qui concerne l'utilisation de l'éthanol.

Il a un style qui lui ressemble, avec une face avant qui sort du lot, alors que ce SUV est construit sur la même plateforme que la berline Corolla.

Intérieur de la Corolla Cross XRV

L'intérieur est doté de parties supérieures des portes et de la barre centrale caoutchoutées, d'accoudoirs et d'un revêtement de siège en cuir, mais la partie supérieure du tableau de bord est toujours en plastique.

On notera le frein de stationnement à l'ancienne de la Corolla Cross, qui doit être actionné avec le pied gauche.

Comme il s'agit d'une version haut de gamme, il serait idéal qu'elle utilise déjà le système électromécanique.

Son empattement est de 2,64 mètres, ce qui réduit légèrement l'espace intérieur, en particulier pour le passager arrière.

Son coffre n'est pas l'un des plus grands de sa catégorie, avec seulement 440 litres de capacité de chargement.

La climatisation est bi-zone, avec des prises pour la banquette arrière, le siège conducteur est électrique, il y a un toit ouvrant et un système multimédia avec un écran de 8 pouces.

Principales caractéristiques de la Toyota Corolla Cross XRV

• Caméra de recul
• Clé du face-à-face
• Démarrage par bouton-poussoir
• Détecteur de crépuscule et de pluie
• Capteurs de stationnement avant et arrière
• Ceintures à 3 points
• Isofix
• 7 Airbags
• Contrôle de la traction et de la stabilité
• Aide au démarrage de la rampe
• Régulateur de vitesse adaptatif automatique
• Capteur d'angle mort
• Alerte de trafic transversal à l'arrière
• L'alerte de collision avant avec freinage d'urgence, qui détecte les piétons et les cyclistes.
• Feux de route automatiques.

Mécanique

Il y a trois moteurs, un moteur à combustion avec la technologie flex qui délivre jusqu'à 101 chevaux avec l'éthanol et 14,5 kg de couple, et deux moteurs électriques qui délivrent 72 chevaux supplémentaires et 16,6 kg de couple, de sorte que la puissance combinée est de 122 chevaux.

Les deux moteurs électriques sont situés à l'intérieur de la transmission automatique de type CVT, de sorte que les trois fonctionnent ensemble automatiquement pour s'entraider en cas de besoin.

Il est à noter que l'un des moteurs électriques est transformé en un moteur électrique. alternateur en décélération ou lorsqu'elle est entraînée par le moteur à combustion pour recharger la batterie.

O SUV La Corolla cross est équipée de freins à disque sur les quatre roues, qui sont régénératifs et aident à recharger les batteries pendant le freinage.

Tout cela est contrôlé par un centre de contrôle électronique qui rend les transitions très douces et silencieuses, ce qui est impressionnant même lorsque l'on roule sur des surfaces irrégulières

Conduite et performances

Il dispose de quatre modes de conduite : 

• Normal. 
• Puissance pour des performances maximales avec les moteurs fonctionnant simultanément.
• Le mode Eco est privilégié pour les économies de carburant.
• EV pour lorsque la batterie est complètement chargée, vous pouvez rouler pendant 2 kilomètres en utilisant uniquement la charge de la batterie tant que vous n'accélérez pas trop fort.

La boîte de vitesses a une position D qui agit comme un frein moteur et force la batterie à se recharger rapidement, ce qui est idéal pour les longues descentes.

Ses performances sont jugées très raisonnables, puisqu'il passe de zéro à cent en onze secondes et atteint une vitesse maximale de 170 kilomètres par heure.

L'avantage de cette configuration est sa faible consommation, qui atteint 14,3 km/l à l'éthanol et 20,0 km/l à l'essence sur le circuit ville/route.