A fiat strada 2010 a 2013 custa aproximadamente R$ 30 mil a R$ 57 mil na referência FIPE de novembro de 2026, dependendo da cabine, motor e versão. Os exemplares mais simples ficam próximos da faixa inferior, enquanto Adventure, cabine dupla e modelos com motor 1.8 alcançam os maiores valores. (fonte: Webmotors)
O principal cuidado é separar uma unidade apenas antiga de uma picape realmente usada para trabalho pesado. Suspensão traseira arriada, embreagem desgastada, sinais de excesso de carga e histórico incompleto podem transformar um preço atraente em uma compra cara.
Este guia mostra o que muda entre 2010 e 2013, quais versões fazem mais sentido, quanto consomem e onde concentrar a vistoria.
Neste artigo
Resumo: preço, versões e dados principais
| Item | Informação |
|---|---|
| Anos avaliados | 2010, 2011, 2012 e 2013 |
| Faixa FIPE consultada | De aproximadamente R$ 30 mil a R$ 57 mil, conforme versão e mês de referência |
| Motor mais comum | 1.4 Fire Flex, com câmbio manual de cinco marchas |
| Outras opções | 1.6 E.TorQ e 1.8 E.TorQ em versões específicas |
| Tanque da 1.4 | 58 litros |
| Consumo oficial aproximado | Entre 7,4 e 8,4 km/l no etanol e 10,8 e 12,2 km/l na gasolina, conforme carroceria e ciclo |
| Ponto crítico | Uso severo de carga, suspensão traseira e embreagem |
Quais versões da Fiat Strada 2010 a 2013 existem?
Em 2010, a linha reunia principalmente as versões Working, Trekking e Adventure. A Working era a opção de trabalho, normalmente com motor 1.4 e cabine simples, estendida ou dupla.
A Trekking ocupava uma posição intermediária, com visual mais equipado e, a partir da reestilização da linha 2013, possibilidade de motor 1.6 16V E.TorQ. A Adventure era a mais sofisticada e usava o 1.8 E.TorQ em parte desse período. (fonte: Autoesporte)
Minha avaliação é direta: para trabalho leve e manutenção previsível, eu escolheria uma Working 1.4 manual bem conservada. Para estrada frequente ou carga mais pesada, a 1.6 ou 1.8 entrega desempenho melhor, mas tende a consumir mais combustível.
O ano de 2013 merece atenção porque marcou uma mudança importante. A picape recebeu atualização visual, traseira redesenhada e a terceira porta na cabine dupla, novidade que melhorou o acesso ao banco traseiro. (fonte: Motor1)
Quanto vale uma Strada 2010, 2011, 2012 ou 2013?
As faixas de referência encontradas para novembro de 2026 ficam próximas de R$ 30.275 a R$ 46.269 para 2010, R$ 34.288 a R$ 48.573 para 2011, R$ 35.146 a R$ 52.469 para 2012 e R$ 40.004 a R$ 57.308 para 2013. O valor muda bastante entre cabine simples, estendida, dupla, motor e acabamento. (fonte: Valorfinal)
| Ano ou versão | Faixa de referência | Para quem vale |
|---|---|---|
| 2010 Working 1.4 | Parte inferior da faixa do ano | Trabalho urbano e orçamento mais restrito |
| 2011 Working ou Trekking | Faixa intermediária | Uso misto com manutenção simples |
| 2012 Trekking 1.6 | Acima das 1.4 equivalentes | Quem roda carregado ou viaja mais |
| 2013 Adventure 1.8 | Entre os maiores valores do período | Quem prioriza desempenho e equipamentos |
Esses números são referência, não preço obrigatório de anúncio. Quilometragem, conservação, pneus, documentação, região e histórico de uso podem alterar o valor para cima ou para baixo.
Na minha avaliação, a Strada não costuma desvalorizar como um usado desconhecido. A reputação de resistência e a procura por picapes de trabalho sustentam a liquidez, mas uma unidade muito castigada perde valor rapidamente.
Qual é o consumo da Strada 1.4?
A Strada 1.4 Flex dessa fase tem consumo oficial próximo de 7,4 a 8,4 km/l com etanol e 10,8 a 12,2 km/l com gasolina, conforme a carroceria e o ciclo de medição. Em uso real, carga, trânsito, pneus e manutenção influenciam bastante. (fonte: Globo)
O tanque tem 58 litros. Isso ajuda nas viagens, mas não significa autonomia fixa: uma cabine dupla carregada e usada em trânsito urbano gastará mais que uma cabine simples vazia em rodovia.
Eu não compraria a 1.4 pensando em desempenho. Ela atende bem ao uso urbano e ao transporte moderado, mas exige paciência em ultrapassagens, subidas e com a caçamba cheia.
Quais problemas comuns devem ser verificados?
Não existe um único defeito crônico capaz de condenar todas as unidades. O que aparece com mais frequência é desgaste provocado pela idade e pelo uso comercial, principalmente em suspensão, embreagem e acabamento.
- Suspensão traseira: molas arriadas, amortecedores cansados e eixo desalinhado podem indicar excesso de carga.
- Embreagem: pedal pesado, dificuldade para engatar marchas ou motor subindo de giro sem acelerar proporcionalmente exigem diagnóstico.
- Direção e dianteira: folgas, estalos e desgaste irregular dos pneus pedem inspeção em elevador.
- Carroceria: longarinas, assoalho da caçamba e pontos de fixação devem ser examinados em busca de reparos estruturais.
- Elétrica e acabamento: confira vidros, travas, ar-condicionado, iluminação e sinais de infiltração.
A avaliação da Strada usada também chama atenção para vazamento no cilindro mestre da embreagem e para unidades com molas traseiras arriadas após abuso de carga. (fonte: Quatro Rodas)
Antes de fechar, faça uma vistoria cautelar e leve o carro a um mecânico independente. Em uma picape dessa idade, um laudo simples pode evitar prejuízo com suspensão, pneus e estrutura.
Qual versão vale mais a pena comprar?
Para a maioria dos compradores, a melhor combinação é uma Working ou Trekking 1.4 manual com ar-condicionado, direção hidráulica, manutenção comprovada e carroceria sem sinais de sobrecarga.
A Trekking 1.6 é mais interessante para quem percorre rodovias, transporta carga com frequência ou deseja resposta mais firme. Já a Adventure 1.8 agrada pelo desempenho e pelo visual, mas o custo de combustível tende a ser maior.
Quem procura uma cabine dupla deve observar com cuidado o espaço traseiro e a caçamba menor. Para comparar as mudanças seguintes, veja também o que checar na Strada 2015 e, para entender a evolução visual, confira como diferenciar a Strada 2020. Já a escolha de cabine dupla por ano e versão aparece neste guia sobre cabine dupla usada.
O veredito é favorável para quem precisa de uma picape simples, resistente e com peças acessíveis para trabalho leve ou uso misto. Eu evitaria uma unidade barata sem histórico, com traseira arriada, pneus irregulares ou sinais de carga acima do limite.
Perguntas frequentes sobre a Fiat Strada 2010 a 2013
Qual o valor de uma Fiat Strada ano 2013?
A referência FIPE encontrada para 2013 vai aproximadamente de R$ 40 mil a R$ 57 mil, conforme versão, cabine e motor.
Qual o valor de uma Fiat Strada 2013 completa na Tabela FIPE?
As versões mais equipadas, como Adventure 1.8, ficam próximas do topo da faixa de 2013, mas o valor exato depende da configuração cadastrada.
Quantos quilômetros por litro faz uma Strada 1.4 2010?
Os dados oficiais consultados ficam aproximadamente entre 7,4 e 8,4 km/l no etanol e 10,8 e 12,2 km/l na gasolina.
A Fiat Strada desvaloriza muito?
Em geral, a procura por picapes usadas ajuda a preservar o valor, mas exemplares maltratados e sem manutenção perdem liquidez rapidamente.
Quantos litros tem o tanque da Strada 1.4 2013?
O tanque da Strada 1.4 2013 tem 58 litros, conforme fichas técnicas consultadas.
Qual é a versão da Strada mais vendida?
A liderança histórica da linha não corresponde a uma única versão em todos os anos; Working e configurações 1.4 tiveram forte presença pelo uso profissional.
A manutenção da Strada 2010 a 2013 é cara?
A manutenção mecânica tende a ser acessível, mas suspensão, embreagem e pneus podem gerar gasto relevante quando a picape trabalhou com excesso de carga.
Qual é o ponto negativo da Strada dessa geração?
Os principais pontos negativos são o conforto limitado sem carga, o espaço traseiro restrito nas cabines duplas e o desempenho modesto da 1.4 carregada.
Fontes
Isaac Souza · Criador e editor do SUV Car
Profissional de marketing, blogueiro e dono de SUV, Isaac Souza é o criador do SUV Car e apaixonado por carros. Aqui ele compartilha experiências próprias, dicas práticas, curiosidades e reviews sobre consumo, manutenção, custos e compra de SUVs, picapes e carros usados, com um objetivo simples: ajudar você a escolher melhor, gastar menos e cuidar bem do seu carro.
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