Honda HR-V EXL: La nueva generación del Honda HR-V ha llegado a Brasil, marcando la tercera versión de este popular automóvil compacto. En este artículo, exploraremos en detalle la versión XL, la más cara, equipada con un motor 1.5 atmosférico.
Aunque las versiones turbo aún estén por llegar, hoy analizaremos el rendimiento del HR-V tanto en la ciudad como en la carretera.
Diseño:
El diseño del Honda HR-V EXL no es la gran novedad de esta versión, pero vale la pena destacar algunos puntos. En las versiones de entrada, como la XL, la parrilla delantera presenta una estructura en forma de rombo en la parte superior y listones horizontales en la parte inferior.
En las versiones turbo, la parrilla tiene un estilo más de colmena en la parte superior y franjas horizontales en la parte inferior. Las ruedas de 17 pulgadas son estándar en todas las configuraciones, excepto en la versión DX de entrada, que tiene una rueda diferente.
Otro detalle interesante es la posición de la manija de la puerta, que sigue la columna y no la propia puerta, dando al coche un aspecto más elegante.
Interior del Honda HRV EXL:
En el espacio trasero, el Honda HRV EXL ofrece bastante confort para dos adultos, con suficiente espacio para las piernas y buen soporte para la espalda.
Sin embargo, si hay tres pasajeros en el asiento trasero, el pasajero del medio puede sentir algo de incomodidad debido al asiento ligeramente más alto.
En términos de recursos, la versión XL viene con dos salidas de aire, entradas USB y un sistema de enfriamiento del aire acondicionado, todos de serie.
El maletero del HR-V también merece destaque, ya que los asientos traseros pueden plegarse hacia arriba, proporcionando espacio adicional para objetos más altos.
Manejabilidad del Honda HR-V EXL:
El HR-V XL viene equipado con un motor 1.5 atmosférico de 103 caballos de potencia y un torque de 15,8 kgfm con etanol.
Este conjunto es adecuado tanto para el tráfico urbano como para viajes por carretera, ofreciendo un rendimiento satisfactorio.
Sin embargo, es importante notar que el HR-V no es un coche con arranques muy fuertes, ya que cuenta con una transmisión CVT diseñada para optimizar el consumo de combustible.
En términos de consumo, el HR-V XL presenta cifras interesantes, con un promedio de 10,5 km/l en el circuito mixto, según nuestras pruebas.
Canal: Webmotors
Conclusión:
El nuevo Honda HR-V en la versión XL, equipado con un motor 1.5 aspirado, es una opción interesante para quienes buscan un SUV compacto espacioso, seguro y tecnológico para uso urbano y viajes cortos.
Aunque el acabado interior puede no ser tan refinado como el de la generación anterior, el HRV XL ofrece una buena lista de equipamiento y un nivel de confort satisfactorio.
Con su motor suficiente y económico, el HR-V XL satisface las necesidades de la mayoría de los conductores que buscan un coche versátil para el día a día.
