Citroën Basalt: Der günstigste Turbo-SUV in Brasilien

Motorisierung, Leistung und Verbrauch

Auch wenn der Citroën Basalt als das erschwinglichste SUV mit Turbo-Motor gilt, bietet er eine ausgewogene Leistung.
Er nutzt den bereits bekannten 1.0 Turbo T200 Motor von Stellantis, der ausreichend Leistung für den städtischen und Überlandgebrauch bietet.

Turbo-Motor getestet und genehmigt

Der mechanische Satz ist derselbe wie bei anderen Modellen von Fiat, Peugeot und Citroën.
Dieser Motor hat seine Effizienz bereits in verschiedenen Fahrzeugen der Gruppe bewiesen.

Technische Daten:

• Motor T200 1.0 Turbo
• Leistung: 130 PS mit Ethanol / 125 PS mit Benzin
• Drehmoment: 20,4 kgfm mit beiden Kraftstoffen
• CVT-Getriebe mit Simulation von 7 Gängen

Verfügbare Fahrmodi:

• Normal – Gleichgewicht zwischen Leistung und Wirtschaftlichkeit
• Sportwagen – schnellere Antworten und agile Beschleunigung
• Handbuch – sequenzielle Schaltung über den Hebel (ohne Schaltwippen am Lenkrad)

Die Leistung ist für ein Einstiegs-SUV überraschend, mit gutem Beschleunigungsvermögen und angenehmer Fahrbarkeit.

Beschleunigung und Verbrauch in der Praxis

Der Citroën Basalt liefert solide Werte sowohl in der Leistung als auch im Verbrauch.
Es ist nicht der schnellste in der Kategorie, bietet aber gute Ergebnisse für das Konzept des Autos.

Beschleunigungsdaten:

• 0 auf 100 km/h in 9,7 Sekunden (Ethanol)
• Höchstgeschwindigkeit: 199 km/h mit Ethanol / 197 km/h mit Benzin

Durchschnittlicher Verbrauch in den Tests:

• 8,8 km/l mit Ethanol (Stadt + Straße)
• 12,5 km/l mit Benzin

Der Verbrauch ist mit anderen Modellen von Stellantis mit demselben Motor kompatibel.
Ein Gleichgewicht, das diejenigen anspricht, die Wirtschaftlichkeit suchen, ohne auf Leistung zu verzichten.

Federung, Lenkung und Sicherheit

Der Citroën Basalt bietet ein komfortables Fahrgefühl, auch wenn es einige Einschränkungen gibt.
Die Federung wurde eingestellt, um Stabilität und Komfort auszugleichen, was in städtischen und landwirtschaftlichen Strecken angenehm ist.

Feste Federung, aber komfortabel

Die Federungskonfiguration ist nicht ausgeklügelt, funktioniert aber im Alltag gut.
Das Auto vermittelt ein Gefühl von Robustheit und reagiert sicher in Kurven und Unebenheiten.

Eigenschaften der Aufhängung:

• Unabhängige McPherson-Vorderachse
• Hinterachse mit Torsionsachse
• 16-Zoll-Räder mit ausgewogenen Reifenprofilen
• Bodenfreiheit von 18 cm, gut für Schwellen und unbefestigte Strecken
• Das Innengeräusch kann auf bestimmten Asphaltarten zunehmen.

Das Set besteht Stabilität, ohne den Komfort der Familie oder des Fahrers von App-Diensten zu beeinträchtigen.

Lenkung und Fahrposition

Die elektrische Lenkung erleichtert das Manövrieren, hat aber Punkte, die verbessert werden könnten.
Das Lenkrad hat eine gute Größe, aber es fehlt eine Tiefenverstellung (nur Höhenverstellung vorhanden).

Aufmerksamkeitspunkte:

• Leichte, aber wenig kommunikative Lenkung
• Gefühl von "Taubheit" bei hohen Geschwindigkeiten
• Bequeme Sitze und Höhenverstellung des Fahrersitzes
• Das Lenkrad ohne Abstandseinstellung kann die ideale Position für einige Fahrer einschränken.

Trotz dieser Details ist es möglich, eine bequeme Position zu finden, um über längere Zeiträume zu fahren.

Sicherheit: das Wesentliche ist vorhanden

Der Basalt deckt die grundlegenden Sicherheitsanforderungen ab, könnte jedoch mehr bieten.
Einige Elemente fehlen, die bereits in Modellen derselben Preisklasse üblich sind.

Verfügbare Sicherheitsmerkmale:

• 4 Airbags (2 frontale und 2 seitliche)
• ABS-Bremssystem mit EBD
• Traktions- und Stabilitätskontrolle
• Isofix für Kindersitze
• Tagfahrlichter in LED
• Fehlen von Totwinkel-Sensoren oder Seitenairbags
• Wichtige Tasten (Sportmodus, Türverriegelung) schlecht platziert

Die Struktur ist solide, aber das Sicherheitspaket lässt in einigen Punkten zu wünschen übrig.

Positive Aspekte des Citroën Basalt

Der Citroën Basalt präsentiert sich als eine der ausgewogensten Optionen in der Kategorie.

Ihr großes Plus liegt im Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für diejenigen, die Wirtschaftlichkeit suchen, ohne auf Stil zu verzichten.

Highlights, die den Basalt lohnenswert machen:

• Wettbewerbsfähiger PreisEs ist der günstigste SUV mit Automatikgetriebe und Turbomotor in Brasilien.
• Modernes DesignSportliche Linien mit auffälligem Coupé-Design.
• Geräumiger Kofferraum490 Liter, ideal für Reisen, Familien oder Fahrdienstleister.
• Effizienter MotorZufriedenstellende Leistung bei niedrigem Verbrauch.
• Funktionales Multimedia-CenterGroßes, intuitives Display mit drahtloser Verbindung.
• Angemessene Bodenfreiheit: Fährt gut über Bodenschwellen und Schlaglöcher.
• InnenkomfortGute Sitze, großzügiger Fondraum und eine bequeme Fahrposition.
• Angenehmes Innenraumdesign: Auch mit harten Kunststoffen ist die Verarbeitung gut durchdacht.

Das Basalt-Paket überzeugt in vielerlei Hinsicht und bietet mehr, als man von einem Einstiegs-SUV erwartet.

Negative Punkte des Citroën Basalt

Trotz des guten Preis-Leistungs-Verhältnisses hat der Citroën Basalt Einschränkungen, die Beachtung verdienen.
Das sind Details, die das Nutzungserlebnis im Alltag beeinflussen und die Kaufentscheidung beeinflussen können.

Was kann am Basalt verbessert werden:

• Einfaches FinishHartplastik im gesamten Innenraum, keine weichen Bereiche an den Türen.
• Mangel an zusätzlicher Sicherheit: Nur 4 Airbags und das Fehlen von Dingen wie einem Totwinkel-Sensor.
• Schlecht platzierte Tasten: Sportmodus, Schlösser und Tempomat sind versteckt.
• Lenkrad ohne Tiefenverstellung: Es erschwert, die ideale Sitzposition zum Fahren zu finden.
• Keine Spiel durch Knopf: Verwendet einen Schlüssel in Form eines Taschenmessers, was Einfachheit vermittelt.
• Geräuschvolle Reifen: Sie machen je nach Art des Asphalts übermäßigen Lärm.
• Nicht geteilte RücksitzeSie verringern die Vielseitigkeit beim Transport größerer Gegenstände.
• Wenig kommunikatives LenkenEs fehlt an Präzision und Feedback für den Fahrer bei hohen Geschwindigkeiten.

Es sind Punkte, die zwar das Auto nicht beeinträchtigen, aber von denen berücksichtigt werden sollten, die nach mehr Eleganz suchen.

Für wen ist der Citroën Basalt geeignet?

Nicht jedes Auto eignet sich für alle Arten von Nutzung.
Der Citroën Basalt passt gut zu bestimmten Profilen, die nach Kosten-Nutzen, Wirtschaftlichkeit und Innenraum suchen.

Profile, die mit Basalt kombinieren:

• Kleine Familien die viel Platz im Innenraum und einen großzügigen Kofferraum benötigen
• App-Fahrer die Wirtschaft, den Komfort und modernes Design schätzen
• Menschen, die einen erschwinglichen SUV suchen, mit guter Leistung und Turbomotor
• Städtische Benutzer die über Querstraßen, mit Schlaglöchern und in belebten Zentren fahren
• Wer ein geräumiges Auto sucht, aber keine Premium-Ausstattung oder verfeinerte Verarbeitung verlangt

Wenn Sie Praktikabilität und Leistung zu einem fairen Preis schätzen, könnte der Basalt die richtige Wahl sein.

Vergleich mit direkten Wettbewerbern

Im derselben Preisklasse und im gleichen Segment wie der Citroën Basalt gibt es Optionen wie Fastback, Nivus und Pulse.
Aber bei der Analyse Punkt für Punkt sticht der Basalt in mehreren wichtigen Aspekten hervor.

Citroën Basalt x Fiat Fastback

• Preisgünstigere Basaltprodukte (insbesondere im Angebot)
• KofferraumFastback gewinnt mit 516 Litern gegen 490.
• EntwurfBasalt hat ein ausgewogeneres und harmonischeres Aussehen.
• LeistungÄhnlich, beide verwenden einen 1.0 Turbo-Motor.

Citroën Basalt x VW Nivus

• PreisNivus ist deutlich teurer.
• AusstattungNivus überlegen, mit mehr Raffinesse
• Technologie: Beide bieten ein gutes Multimedia-Zentrum an.
• KofferraumBasalt hat Vorteile im Innenraum

Citroën Basalt x Fiat Pulse

• Leistung: Ausgewogen, beide verwenden den T200-Motor.
• Verbrauch: Praktisch gleichauf
• InnenraumBasalt hat Vorteile
• PreisPulse ist teurer, selbst in den Einstiegsmodellen.

Im Allgemeinen positioniert sich der Basalt als die beste Wahl für diejenigen, die wollen Turbo-Motor, guter Platz e erschwinglicher Preis.

Lohnt es sich, den Citroën Basalt zu kaufen?

Der Citroën Basalt ist nicht perfekt, bietet aber für den Preis viel.
Wenn Sie nach einem SUV mit guter Leistung, modernem Design und einem erschwinglichen Preis suchen, verdient er Ihre Aufmerksamkeit.

Warum sich Basalt lohnt:

• Es ist der günstigste automatische Turbo-SUV in Brasilien.
• Es gibt auffälliges Designgeräumiger Innenraum und großzügiger Kofferraum
• Lieferung guter Verbrauch und ausgewogene Leistung
• Ideal für alle, die ein neues, schönes und funktionales Auto wollen, ohne viel auszugeben.

Natürlich gibt es Verbesserungsbedarf, wie Sicherheit und Verarbeitung.
Doch im Rahmen Ihres Vorschlags hebt sich der Basalt als ein intelligente und wirtschaftlich.

Fazit

O Citroën Basalt ist ein SUV was überrascht durch das Gesamtwerk.
Auch als Einstiegsoption bietet sie mehr, als man in dieser Kategorie erwartet.

Mit Turbo-Motor, viel Platz und modernem Design hebt er sich von den Konkurrenten ab.
Und das Beste: mit einem der niedrigsten Preise unter den Automatische SUVs in Brasil.

Für diejenigen, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, Praktikabilität und Wirtschaftlichkeit suchen, ist der Basalt eine treffende Wahl.
Besonders während der Aktionen, die ihn zum Führer in der Zugänglichkeit machen.

Häufig gestellte Fragen zum Citroën Basalt

1. Wie hoch ist der Preis des Citroën Basalt im Jahr 2025?
Im März 2025 war die Shine-Version zum Aktionspreis von R$ 106.990 erhältlich.

2. Ist der Citroën Basalt wirklich das günstigste Turbo-SUV in Brasilien?
Ja. Unter den automatischen SUVs mit Turbo-Motor ist der Basalt derzeit der erschwinglichste.

3. Ist der Citroën Basalt ein SUV oder ein Crossover?
Er ist als Crossover klassifiziert, mit SUV-Optik und Coupé-Dachlinie.

4. Wie viele Liter hat der Kofferraum des Citroën Basalt?
Der Kofferraum hat ein Volumen von 490 Litern, was über dem Durchschnitt der Kategorie liegt.

5. Ist der Citroën Basalt für App-Fahrer geeignet?
Ja. Er bietet viel Platz im Innenraum, einen angemessenen Verbrauch und Komfort für den Alltag.

Hat der Citroën Basalt einen 1.0 Turbo-Motor?
Ja. Alle Versionen nutzen den T200 1.0 Turbo-Motor von Stellantis.

7. Wie viele Fahrmodi bietet der Citroën Basalt?
Es gibt drei Modi: Normal, Sport und Manuell (mit Schaltvorgängen über den Schalthebel).

Hat der Citroën Basalt ein Multimedia-System mit Android Auto und Apple CarPlay?
Ja. Das 10,25” Multimedia-System hat drahtlose Konnektivität für beide Systeme.

9. Wie hoch ist der Verbrauch des Citroën Basalt mit Benzin und Ethanol?
Er verbraucht 12,5 km/l mit Benzin und 8,8 km/l mit Ethanol (Stadt/Land Schnitt).

10. Hat der Citroën Basalt eine digitale Klimaanlage?
Ja. Das Modell verfügt über eine digitale und automatische Klimaanlage, sogar in der Shine-Version.

Hat der Citroën Basalt einen Startknopf?
Nein. Der Start erfolgt mit einem traditionellen Schlüssel.

12. Hat der Citroën Basalt einen vorhandenen Blindspot-Sensor?
Nein. Das Modell bietet dieses Element nicht an, auch nicht als Option.

Hat das Lenkrad des Citroën Basalt eine Höhenverstellung?
Nein. Die Anpassung ist nur in der Höhe.

14. Wie viele Airbags bietet der Citroën Basalt?
Es gibt 4 Airbags: zwei Front-Airbags und zwei Seiten-Airbags.

15. Ist der Citroën Basalt bequem für fünf Personen?
Es ist bequem für vier. Der fünfte Passagier hat weniger Platz.

16. Hat der Citroën Basalt eine hochwertige Innenausstattung?
Die Verarbeitung ist schlicht, mit harten Kunststoffen, aber gut verarbeitet.

17. Ist die Federung des Citroën Basalt gut für Schotterstraßen?
Ja. Die Höhe von 18 cm und die Einstellung der Federung ermöglichen es, unebenes Gelände sicher zu bewältigen.

18. Lohnt sich der Kauf des Citroën Basalt in der Shine-Version?
Ja, wenn Sie nach mehr Ausstattung und dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis in der Reihe suchen.

19. Hat der Citroën Basalt eine gute Leistung bei Überholmanövern?
Ja. Die Beschleunigungen sind zügig, mit einem guten Ansprechverhalten beim Überholen.

20. Ist der Citroën Basalt besser als der VW Nivus oder der Fiat Fastback?
Im Preis und Raum, ja. In Bezug auf Verarbeitung und Ausstattung bieten die Wettbewerber mehr, kosten aber deutlich mehr.